四十七章、油价-《地中海霸主之路》


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    没错,和英国人达成交易后,保加利亚的殖民地总算不是尽亏损状态了,新增的几块比较富裕的殖民地,每年还是有利润的,在非洲地区的殖民地总算是实现了盈亏平衡。

    当然小亚细亚半岛、伊拉克地区、中东地区、阿拉伯半岛没有被计算在内,这些地区属于建设区,否则现在还是亏损状态。

    似乎觉察到了这一点,贝希尔-伊万诺夫再次补充了一句:“这个世纪是海洋时代,如果保加利亚不想永远窝在地中海,那么走向大洋就是必然的,而波斯湾战略就是我们迈出的第一步!”

    “海洋战略”!这个理由无疑比至少的理由,有说服力的多,可以说全世界有野心的国家,都在为之而奋斗!

    有成功的,也有失败的!而大英帝国就是最成功的一家,大家都在争先效仿。

    俄国人努力了一个多世纪,好不容易杀出了波罗地海,结果又爆发了内战,宣告失败。

    德国人更惨,世界第一陆军强国,雄霸中欧,结果在迈向海洋的时候,遭到了英国人的阻击,折戟沉沙!

    美国人雄心勃勃的海洋计划,刚刚展开眼看就要成功了,结果迎来了“美国大流感”,被全世界围殴了一遍,走向了分裂。

    现在轮到保加利亚了,海洋战略该怎么走?直接向德国人、美国人那样明火执仗的上,肯定是不可能的了。

    从压制海军的扩张,他们就知道政府不打算站出来挑战大英帝国的霸主地位,这令大家松了一口气的同时,也不免遗憾!

    劳力士多德的声音再次在众人耳边响起:“第三排,左边第十位先生请发言!”

    老者站了问道:“请问贝希尔先生,政府的海洋战略具体是什么?方便透露么?”

    贝希尔-伊万诺夫想了想说:“这个也不算是秘密了,保加利亚政府制定的海洋战略,是以经济为主,并没有想要参与世界霸主角逐的计划,我们也不具备那份儿实力!”

    老者满意的做了下去,这个答复很令人放心,以保加利亚目前的实力,只要不是出来挑战大英帝国的世界霸主地位,做一个区域霸主那是妥妥的!

    劳力士多德再次开口说:“现在有疑问的议员请举手!

    第二排,右手边第一位先生请提问!”

    男子直接开口说:“请问贝希尔先生,我们在非洲殖民地上修铁路,有必要么?当然我不是说这里面所有的铁路,只是其中有些地区经济实在是太烂了,我看不出修筑铁路的价值在哪里!

    如果说是为了维护统治,那些烂地应该不会受到列强窥视吧!至于土著,我不认为他们能够威胁到我们的统治!”

    贝希尔-伊万诺夫微笑着说:“这个问题很简单,现在那些地区没有价值,等铁路修起来了就有价值了。

    你也应该注意到了,我们在非洲殖民地投入的资金并不大,主要目的就是为了改善部分地区的交通,方便我们开发当地的矿产资源。

    再不济在当地可以开发几个种植园出来,长远来看都是有利可图的,这些投资在铁路建成后的五到十年之内,都可以收回成本!”

    他虽然没有说,但是大家都懂,修铁路最大的开销就是人力,有廉价劳动力可以用,在非洲修铁路的成本,要比本土低的多。

    后面的开矿、种植园,也是如此,利用当地廉价的劳动力,降低生产成本,即便是运费更高一些,依然是有利可图的!

    劳力士多德的声音打破了沉默:“第一排,最右边的先生请提问!”

    男子疑惑的问道:“贝希尔先生,我们交通部这次投资这么大,有没有考虑过我们的财政承担能力呢?

    六百亿列弗,即便是分成十年投入,每年也是六十亿列弗,这差不多已经花光了我们的全年的财政!”

    贝希尔-伊万诺夫不慌不忙的说:“不是几乎,我们今年的财政收入还不到六十亿列弗呢?明年大概能够突破吧!

    如果全部依耐政府投资的话,我们都可以宣布破产了,毕竟除了交通部,还有其他部门大家都在要钱。

    大家都知道,目前我们保加利亚的铁路公司,已经实现赢利了,虽然每年只有那么四五个亿,这也是报嘛!

    这次铁路依然会以政府投资为主,而公路则以民间资本为主,届时我们会面向全世界进行招标,将我们国内的公路移交给资本家们建设。
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