一百一十一章、启动-《地中海霸主之路》


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    在这种背景下,石油运输也成为了当前最重要的一个问题,油轮的吨位也是一涨再涨。

    以保加利亚为例,1926年的原油消耗量为3586万吨,比第一次世界大战中各大交战国,消耗的总和都要多。

    并且这个消耗量,还在急剧上涨,在这种背景下,对运油船的吨位要求也在日益增长。

    如果采用之前那种一两万吨,或者是几千吨的运油船,保加利亚岂不是需要几千艘油轮不停的来回跑?

    要知道受限于这个年代的技术,输油管道是没有办法攀爬几百米上千米的高峰,完成石油运输的。

    纵使保加利亚本身就是产油国,国内也有输油管道,可实际上主要的运输方式依然是靠油轮。

    在这种背景下,保加利亚的运油船吨位,就开始不停的向上膨胀,从最初的五千多吨,迅速增长到了现在的五万多吨。

    可惜这样的巨型油轮,在苏伊士运河无法通过,所以这艘巨无霸就只能跑黑海航线,将罗马尼亚的原油运出来。

    (备注:历史上从1956年开始,油轮吨位才开始暴涨,主要原因是苏伊士运河无法通行,为了节省成本才开起的,十几年时间油轮吨位增长了十倍。)

    实际上以这个年代保加利亚的造船技术,纵使是十几万吨的商船都可以建造出来。

    只不过受限于苏伊士运河,如果要去好望角绕一个大圈的话,这个路程都增加了几倍,丧失了经济价值。

    可以说欧洲各国的商船吨位,几乎不怎么大,这里面苏伊士运河的因素是不容置疑的。

    一旦亚喀巴湾大运河通航,那么为了节省运输成本,这些大吨位的货船肯定会雨后春笋般的冒出来。

    到时候英国人就会发现麻烦大了,想要扩宽苏伊士运河,以这个年代的技术,貌似这个成本比开挖运河都要高得多。

    如果不扩宽苏伊士运河,不但生意被人抢走了,甚至皇家海军要从两地通行,都要走亚喀巴湾运河,这简直就是在丢大英帝国的人。

    “可以,亚喀巴湾大运河政府必须要亲自掌握在手中,财政部要尽快落实资金,确保大运河的顺利动工!

    交通部现在可以准备动工了,亚喀巴湾大运河这么长,你们可以根据实际情况划分工程段,然后多点同时进行施工。”斐迪南想了想说

    “是,陛下!”肯尼迪回答道

    “陛下,我们交通部准备沿着大运河两岸再修建两条公路,弥补我们铁路运输的不足,需要八百万列弗!”贝希尔想了想说

    “可以,一起算在运河资金中,现在你们就可以开始动工了,增普在三年之内将运河贯通!

    英国人不会给我们太多的时间,从目前的情况来看,东南亚叛乱今年英国人是无能为力了。

    在雨季结束之前,伦敦政府是不敢采取大的军事行动的。那么他们的军事行动,应该会在年底开始。

    现在起义军已经做大了,半年时间他们是不可能剿灭的。有了这次的教训,雨季他们不敢发动进攻,战争就会拖到1929年,甚至是1930年。

    这就是我们的机会,在这段时间里,伦敦政府肯定没有精力来刺激我们,只要我们在英国人反应过来之前挖通运河,他们想要做什么也无能为力了!”斐迪南慎重其事的说

    “是,陛下!”贝希尔认真的回答道

    虽然不知道,英国人能搞出什么样的破坏,但是本着多一事不如少一事,还是尽快挖通大运河的好。

    否则英国人把苏伊士运河一堵,保加利亚就要头疼不已。真要是靠铁路进行运输,这个损失也足以令保加利亚的企业伤筋动骨。

    ……

    


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